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跟上时代节奏,卡车制造正转向铝代钢铁
发布日期:2017-04-17     来源:第一压铸     浏览次数:
核心提示:卡车制造正逐渐转向铝材而非钢铁,如雪佛兰在广告中会说,卡车开始青睐较轻的铝,而不是传统的钢铁。

卡车制造正逐渐转向铝材而非钢铁,如雪佛兰在广告中会说,卡车开始青睐较轻的铝,而不是传统的钢铁。

铝是一种伟大的建筑材料,它在航空航天工业领域得到广泛的应用,甚至包括自保时捷,本田甚至雪佛兰等品牌的高性能跑车中。还有一个细分市场,那就是卡车领域。

福特决定将F-150车型改为铝合金车身,并试图向世界隐瞒此事。作为一款带有蓝色椭圆形标志的畅销车型,F-150难以承受福特公司任何的政策失误,但铝是否真的是合适的工作材料吗?

在福特推出新款卡车车型,并公开声称这是“开向未来的卡车”的同一天,雪佛兰公司也发布了一系列的广告来抨击这款车,但雪佛兰公司却发现福特这款新卡车并没有缺陷,尽管他们并未打算在将在推出的车型中使用这种材料。

这可能也解释了,为何位居美国“三大”卡车制造商第三的Ram卡车公司的工人,没有对铝制造进行任何的攻击。因为早在2013年,Ram卡车公司就已经推出了铝制零件,如车篷。

鉴于汽车行业逐渐趋向于使用轻便材料,在雪佛兰对福特公司的F-150车型提出质疑多年后,你会发现,福特的卡车销售量并没有下降。而雪佛兰则在公然谈论着一种新的“混合材料”用于车辆生产的方法。

简而言之,这意味着雪佛兰公司也在制造铝卡车,他们也已经转向使用轻质钢和铝合金车篷。并且我们相信,在路面上,你也会看到铝更广泛地应用在车门和其他车身面板中。

卡车用户应该为此感到担忧吗?大可不必,因为雪佛兰的广告彻底击破了铝合金货厢的传闻,他们从一个很高的地方,将沉重的尖锐物体掉落在卡车的货厢中,这并不代表大多数卡车车主的意志。

事实上,福特对制车材料的改换取得了积极的效果。与早期的一代卡车相比,铝制F-150车型下降了约700磅,这也导致耗油率大幅回落,并大大提高了卡车的运输性能。这虽然不是一辆跑车,但驾驶起来更为运行自如,使得需要每天驾驶F-150的车主驾车体验更加愉悦。

似乎雪佛兰此前攻击福特卡车的广告只在人们心中停留了数秒,因为人们知道,只是时间问题,将来肯定会有一辆铝合金雪佛兰卡车。

未来我们可能会继续听到借“混合材料”之名来推广铝材料的言论,这只是商家竞争的手段。雪佛兰不会承认他们在采用最新造车技术方面落后,但这正是我们在这里看到的。与此同时,通用正在奋力追赶,福特也在酝酿起步。

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